Den här bilen är en ny favorit hos mig! Nu så måste jag säga att den redan från första början vann poäng när den var kombi med rellativt stort bagage. Dvs jag skulle kunna ta med mig både packning, sulkyvagn och hundar i tillhörande (halv)bur precis som vi gör i vår nuvarande V70.

Plus för:

• Bilen säger till när man ska växla upp under normal acceleration - bra för ekonomi och miljö
• ECO som sparar på miljö och ekonomi - Dock är denna nog nyttjad maximalt endast i bilar med automatlåda.
• Tydlig instruktionsbok där det mesta står med
• Rymlig invändigt med högt i tak som får bilen att kännas luftig
• Stora rutor runt om som ger bra sikt
• Stort bagage med tanke på bilens storlek - plats för hundar/packning/vagn
• Bra ståhöjd under bagageluckan - dvs jag slipper höra maken svära när han slår pannan i luckan
• Pigg och svarar bra på gasen vid omkörningar speciellt pålägre växlar
• Lätt att koppla ur airbag fram om man ska ha barnstol där
• Såväl höggravid, kort kvinna samt lång man kan köra bekvämt - ställbar ratt och flera lägen på stolen
• Mycket närmare beräknade förbrukningen än jag trodde den skulle vara
• En 6:e växel
• Har sådant jag finner viktigt tex farthållare, värme i sätena fram (även om det blev lite grillad rumpa innan jag hittade var den slås av), elstyrda sidospeglar och plats för hela familjen bestående av 2 vuxna, 1 barn, 2 hundar och 1 katt.
• Sitter högt vilket förbättrar sikten mycket

Det jag saknar är:

• lite bättre isolering mot ljud utifrån - måste prata rätt högt om man sitter på olika rader i bilen. (Dock inte lika högt som i 208an där den 6:e växeln saknades)
• Känns aningens stötig när man stöter på gropar i vägen
• Sidospegelns "ledsna" form stjäl mycket av det man skulle kunna se i den om den var mer rundad
• Något hårt säte som känns i rumpan efter en längre tur på ett par timmar
• Kort baksäte som inte gav stöd till hela benet för min långa make
• Trångt för benen om en lång ska sitta bakom en lång förare
• Svaga hellysen

Summa sumarum så är dock denna bil en supertrevlig bekantskap som gärna skulle få flytta hem till oss enligt mig. Maken säger dock att om han stod i val mellan 208 och 308 så skulle han ta den första...Men så är han också förtjust i små "shoppingbilar". Jag skulle ta 308 om jag måste välja (om jag inte behövde det skulle jag skulle önska mig en av varje!), eftersom den fyller fler av mina behöv. Jag kör ofta med barnvagn/hundar och då behöver man en kombi om inte hela bilen ska vara täckt av lera...Att 308 dessutom är snålare i förbrukning än 208 trots att den är större är också ett bra argument tycker jag!

Den bil som vi hade till vårt förfogande var en Peugeot 308 SW 1,6 e-HDi 112hk, en bil av "basmodell", dvs inga extra tillval. Enligt Peugeots egen hemsida så hör denna modell till mellanklassbilar och det tycker jag stämmer bra då den rymmer mycket men inte har supermycket utrymme.

"Vår" bil med basutrustning hade bland annat farthållare, färddator, elfönster fram och bak samt eljusterade sidospeglar, motor och kupévärmare (går inte att leva utan uppe i norrland), isofixfästen, rails (super när takboxen ska med på långsemestern) och sätesvärmare. Priset för denna låg på 169.900kr och då har den rullat 1858 mil. Jag hade helt klart klarat mig med detta utbud bara jag även fått lastgaller och en värmeformad bagagerumsmatta, då skulle jag inte behöva oroa mig att packningen kommer flygande fram vid inbromsning och inte heller att bagaget bli så lerigt av hundtassar och barnvagnshjulen.

För er andra finns det massa utrustning att välja på om man är ok med ett högre pris. Vad sägs om t.ex parkeringsradar, stort panoramatak, separata säten för upp till 7 personer, JBL HiFi anläggning och kromade hjulbultskåpor.

Den beräknade förbrukningen för "vår" bil var landsväg 0,39l/mil, blandad 0,45l/mil. Efter testkörningen hade vi en genomsnittlig förbrukning på 0,53l/mil vid blandad körning. Det är mer än det beräknade men med tanke på att jag både gjort kallstart och att vinterdäcken satt på så tycker jag ändå det var ett bra resultat. Jag älskade ECO funktionen som är snäll mot miljön och plånboken på samma gång! Synd bara att man med en manuell låda inte kan nyttja den lika ofta som jag skulle tro den nyttjas i en automat.

Jag har testkört 601 km nu men fortfarande säger bilen jag har 400 km kvar, imponerade måste jag säga!

Det ser ut som att jag fått en dag för lite med bilen för att jag lyckas med en tom tank. Sitter och funderar på vart jag kan köra nu, har ju som redan passat på att utforska lite vägar runt om i kommunen som jag funderat på vart de leder...

Snitthastigheten har under dessa km varit 64km/h och enligt mätarna ger det 5,2l/100 för blandad körning. Vilken dröm att kunna ta sig till släkten 1000km bort utan att behöva göra onödiga tankningsstopp, för jag tror helt klart att man skulle kunna få ett lägre litertal om vi skulle köra enbart landsväg och ha sommardäck på.

Det enda som skulle kunna vara avskräckande är att dieseln bara stiger i pris, just nu kostar den mer än bensinen, och till det är det högre årskostnader för en dieselbil.

 

Ja då går det faktiskt att få Peugeot 308 med 7 säten. På bilden så ser du möjligheter för att placera, eller ta bort, stolarna i en bil med enskilda säten. Inte så tokigt att kunna få in 3 stolsrader och ha ”flygplansbord” som fälls ner från ryggen på främsta stolsraden.

Förutom en variant med enskilda säten så finns 308 både som sedan och kombi med fasta säten (den sista är den vi fick äran att prova på).

De två senare varianterna kan du välja på att fälla ner 1, 2 eller alla 3 sittplatserna bak för mer lastutrymme eller varför inte bara nyttja skidluckan?

 

 

Om du bara behöver 2-3 platser (föraren inräknat) så kan du packa in massor i detta utrymme!

150+ cm från bagageluckan till förarsätet är inte alls tokigt.

308 får dessutom extra plus från mig jämfört mot 208an här. För till skillnad mot i 208n där enbart ryggstödet bak viktes ner och gav ett ojämt fraktutrymme så lyfter man upp sittdelen på 308. Det ger ett plant utrymme som kan nyttjas till max.

Precis som "lillebror" 208 så har 308 långa bälten som underlättar när bilstolen ska fästas. Vår 4-åring uppskattade bordet i armstödet bak så hon själv kunde lägga ifrån sig och ta saker under resan. En sådan skulle vara jättebra vid längre resor eftersom där finns plats för både något att dricka och lite ätbart.

Krockkudden på främre passagerarsätet kopplas enkelt ur med hjälp av bilens egen nyckel om du behöver ha en bilstol fram och det finns ISOFIX-fästen bak precis som i 208an.

Lampan i baksätet som jag (och speciellt "jag-kan-själv"dottern) saknade i lilla 208 sitter på sin plats i 308, tack så mycket, den uppskattas mycket när barnen vill knäppa fast/lös sig själva eller när man själv ska knäppa upp för ett sovande barn. Allt blir så mycket lättare när man kan se vad man gör istället för att gå på känseln!

 

Överlag är Peugeot 308 en trevlig bil att köra som känns stadig på vägen och svarar upp bra när man trycker på gasen inför acceleration. Den 6:e växeln är mycket uppskattad och genast undrar jag varför inte den lilla söta 208:an också fick en sådan? För oj så mycket lägre varv 308 går på i 110km/h!

Längre turer så var bakredelen av framsätena lite hårda, iaf om man ska tro på rumpan som efter 2 timmar kändes lite stel längst mot ryggstödet till...

Maken i sin tur uppskattade inte alls formen på sidospeglarna, han tyckte det var betydligt sämre sikt i dem mot för speglarna på vår Volvo och Peugeot 208. Baksätet var i lägsta laget för hans långa ben, han jämförde känslan med att sitta på en något för låg stol. Plus för 308ans gav han dock till en trevlig växellåda, bra väghållning, skönt nackstöd och trevlig körupplevelse.

Svängradien är riktigt bra med tanke på storleken och den är väldigt lätt att styra vilket underlättar vid fickparkering. Dock får man gå lite på känn hur långt fram man kan köra eftersom varken jag eller maken såg var bilen tog slut framtill. Så det skulle varit roligt att testa på backsensorer men tyvärr hade inte den bilen vi provade mer än basutrustning. 

Vi skulle gärna se ett starkare helljus, som det är nu så skulle ett inköp av bilen även kräva extra lysen att montera på.

Finner vi detta...

”Vad hände, dog bilen!?”
 

Nej, den dog inte den bara använde sitt ”start stopp system” som ska vara funktion som är extra bränslesnålt och startas automatiskt (om du inte väljer att koppla ur funktionen, men varför skulle man göra det?) om alla förutsättningarna är rätt när du står på tomgång. Det är bara en liten blå text med ECO i panelen som avslöjar vad som hände och det enda man behöver göra för att få igång bilen igen är att trampa ner kopplingen.

Smart!

När jag för första gången tittade in i bagaget så var tanken "å nej, inte nog med plats!" Detta fick jag snabbt äta upp när jag vek undan insynsskyddets främre kant och såg att den skuggat, och därmed lurat mitt öga, att tro det var nästan 20cm grundare än det på riktigt är.

Att ens fundera på att jämföra 208ans lilla bagage, där den röda sulkyn nätt och jämt gick in, med 308ans bagageutrymme är orättvist. En jämförelse med vår Volvo V70 är bättre och efter lite snabbt jämförande så har de nästan samma mått men på olika ledd. V70 aningens djupare och bredare medan 308 har mer höjd. Höjden håller för övrigt i sig genom hela bilen, tror inte du behöver vara oroligt att ta i med huvudet fast du är superlång...

 

Jag rullar in på gården och inser att ytterbelysningen inte är igång, typiskt då kommer jag behöva famla i mörkret med husnycklarna samtidigt som jag håller i shoppingpåsarna…

Eller nej, vänta nu. Det behöver jag inte alls för 308:a har en ”Follow me home”-funktion, när jag slagit av bilen drar man bara i spaken för helljus och bilen lyser upp vägen åt mig! Jag ser att låsa upp och efter en liten stund stänger bilen automatiskt av lamporna. Roligt med lite extra finesser...

Krok till handväskan eller skräppåsen finns på passagerarsidan, hur smart är inte det?

Dessutom finns det krokar att använda även i bagaget på både sedan och kombivarianterna, så slipper jag jaga runt efter apelsiner som smitit från en tippad matpåse under färd.

Bälten som man justerar i höjdled är också trevligt, speciellt om man som i vår familj är två i väldigt olika längd, 160cm och 185cm, som ska köra en och samma bil.
 

Om man tittar på utseeendet på Peugeot 308 så är jag helförtjust i fronten, bak...nja inte riktigt lika snygg. Dock beror det nog mest på att jag tycker den får lite ankstjärt om man tittar snett bakifrån och smaken är ju som baken som man brukar säga.

Dessutom så är inte bilens utseende mer än ett plus i kanten i min värld, huvudsaken är att bilen tar mig och min familj säkert från A till B, är bekväm och helst snäll både med miljö och plånbok.

Trots detta så måste jag ju tycka till om designen också och där tycker jag bland annat att lysdiodern framtill (Den som ser ut lite som ett uttöjt V) är en riktigt snygg detalj som passar bra ihop med karrosens övriga vinklar i fronten.

Hur ofta hör man inte av gravida kvinnor att de sitter med babymagen fast i ratten för att kunna nå fram till pedalerna?

Med Peugeot 308 försvinner det problemet!

Bebismagen på bild är beräknad att bli enbart bebis om ynka 6 dagar och den blivande mamman mäter 155cm över backen. Som ni ser finns det utrymme mellan ratt och mage och stolen är inte heller inställd på närmaste snäppet.

Samma resultat fick vi med en kvinna på 170 cm som har beräknad nedkomst om 3 dagar.

Inga problem att som höggravid köra bil bekvämt med andra ord!